Toronto em greve: "Histórias do piquete" mostra o lado dos funcionários da prefeitura

Os funcionários da prefeitura de Toronto completam hoje 11 dias de greve, enquanto a cidade afunda na sujeira pela falta de coleta de lixo (esse é o efeito principal sentido pela população, acho que a greve seria ignorada pela maioria das pessoas não fosse por isso). Não sei muitos detalhes sobre as reivindicações dos grevistas, mas eles certamente não tem o apoio da população em geral, em especial sabendo-se que um dos pontos principais é uma história de que eles querem que os 18 "sick days" (dias parados por motivo de doença) anuais não usados sejam acumulados e pagos na aposentadoria, como se fossem férias não usadas, o que é absolutamente insano e não existe em nenhuma empresa. São sick days, e não férias! A prefeitura quer substituir por um esquema de invalidez temporária, que é o mais usado, e o sindicato não aceita.

Eu apoio totalmente uma greve quando ocorre por razões justas (se eles soubessem como é a situação dos funcionários municipais do Recife....), mas não quando o que está em questão são pedidos de regalias. Acho que os funcionários de Toronto são bem pagos, tem ótimos benefícios e aumento anual de salário. Não consigo apoiar essa greve. Minha vontade é de, ao passar por um daqueles piquetes, gritar "Voltem ao trabalho!!!". E parece que não sou o único; esse desejo é fichinha perto do que os caras passam.

Achei por acaso o blog de um dos funcionários em greve que conta histórias do dia-a-dia deles nos piquetes. Bem interessante ver o outro lado e ver o que eles aguentam diariamente (a maior parte, na minha opinião, merecidamente). Uma coisa que eu NÃO sabia é que, diferentemente do que acontece em geral no Brasil, eles NÃO recebem salário pelos dias em greve! Então há toda uma história de que a prefeitura também está economizando milhões de dólares com isso. Parece que eles recebem cerca de 40 dólares por dia do sindicato, se participarem dos piquetes. Pena é pensar nos que não gostariam de estar em greve, mas não podem trabalhar por causa dos piquetes e, consequentemente, estão sem salário (imagino-me no lugar de um cara desses)...
Bom, tirem suas próprias conclusões lendo a série de posts sobre "histórias do piquete"

Encontre seu caminho no Toronto Transit Map

Esse é um serviço MUITO legal e útil que sempre uso quando quero ir pela primeira vez a algum lugar usando o TTC. Chama-se Toronto Transit Map. Basicamente, é o mapa do TTC (o "Ride Guide") colocado em cima do mapa da cidade de Toronto no Google Maps.
Para saber como chegar a um determinado local, basta colocar o endereço. Pelo exemplo acima, ao colocar o endereço do Harbourfront Centre, 235 Queens Quay West, vemos que, para chegar até lá, devemos pegar uma das linhas de streetcar 509 ou 510, que passam por lá, e que esses streetcars partem da Union Station. Enquanto o TTC não implementa o prometido serviço de "Trip planner", que irá traçar o roteiro para chegar de um endereço a outro, esse serviço supre totalmente nossas necessidades de locomoção. Vale a pena conferir: http://crazedmonkey.com/toronto-transit-map/

Toronto Transit City

O TTC está com um projeto ambicioso de longo prazo chamado "Toronto Transit City Light Rail Plan", ou simplesmente "Transit City". Esse projeto consiste em complementar o trânsito rápido na cidade (atualmente o metrô) com uma nova geração de "streetcars" rodando em corredores exclusivos onde (teoricamente) não irão concorrer com os carros, podendo fazer as viagens de forma rápida e previsível, independente de engarrafamentos.



Estão planejados sete corredores de "LRT" (Light Rail Transit) cortando a cidade:

• Eglinton Crosstown LRT: O corredor mais extenso, com mais de 30km, desde a fronteira entre Toronto e Misssissauga até a Kennedy Station. Parte dessa linha será subterrânea, como um metrô. Prevista para entrar em operação em 2016;
• Jane LRT: Seguirá pela Jane Street, desde a futura estação de metrô Steeles West até a estação Jane. Provavelmente também terá um trecho subterrâneo. Prevista para 2017;
• Finch LRT: Seguindo pela Finch Avenue, começará no Humber College até a estação Don Mills, passando pela estação de metrô Finch. Prevista para 2013;
• Don Mills LRT: Segue pela Don Mills Road a partir da Steeles Avenue e vai até a estação Pape, passando pela estação Don Mills. Prevista para 2016;
• Scarborough Malvern LRT: Parte da estação Kennedy até a intersecção da Morningside Avenue com a Sheppard Avenue. Prevista para 2018;
• Waterfront West LRT: Parte da Long Branch, estação de trens da GO, conectando-se com a atual linha de streetcars que segue até a estação de metrô Union. Prevista para 2015;
• Sheppard East LRT: Parte da estação de metrô Don Mills até a Meadowvale Road. Prevista para 2012;

Todas essas obras fazem parte de um plano maior da província chamado MoveOntario 2020. A justificativa para criar esses corredores exclusivos ao invês de novas linhas de metrô seria de que, com o dinheiro necessário para criar uma linha de metrô, é possível fazer três linhas de LRT.
O plano é bem audacioso e parece bem interessante. Só não sei exatamente até que ponto esses novos streetcars serão tão rápidos, já que imagino que estarão sujeitos aos sinais de trânsito - pelo menos de acordo com críticas que ouvi. E vocês moradores de Toronto, o que acham?

Novo metropass a partir de julho

O TTC vai introduzir, a partir de julho, novos itens de segurança no Metropass (passe mensal), além do Weekly Pass (semanal) e do GTA Pass (passe semanal que vale também para cidades vizinhas).

O passe atual realmente é bem simples, fácil de falsificar e usar sem problemas. Consiste num cartão simples com um código de barras atrás, que é lido nas catracas do metrô. No caso se usá-lo para pegar ônibus, basta mostrá-lo rapidamente ao motorista, que olha de forma bem superficial.
O passe contém instruções específicas para entregá-lo para inspeção a funcionários do TTC quando estiver nas dependências do transporte público, se solicitado, o que acontece de forma bem rara. Até hoje, só uma vez uma funcionária bem chata do guichê do metrô (que eu e Elaine apelidamos "carinhosamente" de "Dona Hello", hehehe) solicitou o Metropass de Elaine para averiguar a autenticidade (de forma bem grosseira, por sinal).
Ainda assim, foram apreendidos 2500 passes falsos e abertos 500 processos só este ano, o que levaria a um prejuízo estimado em 2 milhões de dólares canadenses se nada fosse feito para aumentar a segurança dos passes. Além disso, há uma prática que desconhecíamos, onde alguns revendedores "alugavam" passes por um período e depois de usados, devolviam ao TTC como cartões não vendidos, tendo direito a um reembolso integral do valor pago. É, no Canadá também tem espertinhos!
As mudanças adotadas no passe ainda são um pouco tímidas, acredito que para não aumentar muito os custos de confecção. Eles vão ter agora um holograma do TTC, que vai facilitar bastante identificar visualmente se um passe é válido, e um adesivo colado no passe que precisará ser removido para que ele seja usado, similar ao que vem nos cartões de crédito bloqueados que recebemos pelos correios. Assim, a intenção é de identificar quando um passe já foi usado ou não, para evitar a prática do "aluguel".

Novo trem de metrô do TTC em 2009

Nesses próximos dias, vou tentar escrever sobre algumas novidades que vem por aí no transporte público de Toronto. Algumas acontecerão muito em breve, outras são projetos de mais longo prazo.

De acordo com o site do TTC, esse ano entrarão em operação novos trens de metrô, mais modernos, para substituir algumas sucatas que circulam por aqui.
Já não era sem tempo de termos algo mais moderno, digno de primeiro mundo, servindo a maior cidade do Canadá!
O TTC informa apenas que os trens entrarão em operação em 2009, sem maiores detalhes, então pode ser até no dia 31 de dezembro, vamos aguardar.

Os trens terão alguns recursos interessantes, como um visor indicando a próxima estação e o lado onde as portas irão abrir (atualmente as estações são apenas anunciadas pelo alto-falante e saber de que lado as portas abrem em cada estação, só depois de meses de experiência). Também será possível andar entre os vagões do trem, o que hoje não é possível, entre outras coisas. Vale conferir a lista de novidades.

"É nóis" no Oi Toronto

Eu não sou daqui from Martha Rangel on Vimeo.

Mês passado, o pessoal do Oi Toronto estreou o quadro "Eu não sou daqui", que conta histórias como a nossa, de imigrantes que saíram do Brasil para vir morar no Canadá, mais especificamente na GTA.

Elaine, Cláudio e Natália from Martha Rangel on Vimeo.

Essa é nossa participação, que foi a primeira do quadro, para quem ainda não viu.
Nosso obrigado a Julieta e Martha pela honra de estrear essa seção e parabéns pelo site! Recomendamos a todos o excelente trabalho. Quem ainda não conhece, visite: http://www.oitoronto.ca/

E a crise chegou aqui

A crise chegou até nós! Primeiro no prédio onde moramos...

Já há alguns meses, a administração do prédio vem colocando essas placas na rua para chamar a atenção de possíveis inquilinos. Parece que, com a crise, está ficando difícil conseguir gente pra morar aqui. Na recepção, uma mesinha com comida e bebida, eventualmente até bolo, para quem vem ver os apartamentos. Houve uma época em que amarraram até balões nas portas dos apartamentos vagos (aqui no nosso andar havia 2). Outra parte da tática foi ampliar o valor para quem indicar uma pessoa que venha a morar no prédio (de 200 para 300 dólares) e enviar cartinhas para nós fazendo propaganda desse crédito. Não sei se tem tido muito resultado, visto que as plaquinhas continuam ns ruas e o site do prédio continua indicando todos os tipos de apartamento como disponíveis.
Aliás, se alguém estiver interessado em morar aqui no prédio e quiser fazer uma boa ação, avise-nos, para fazermos a indicação... lol!
Bom, depois da crise chegar no prédio, ela adentrou mais especificamente o nosso apartamento. Numa história bem parecida com a do Rogério, que mora em Montreal (empresas distintas, porém), a empresa eliminou os departamentos de produto e engenharia no Canadá, ou seja, rua!
Mas não se preocupem, pois já consegui outra colocação, e abandonei meu emprego de "job seeker" (dá um trabalhão!)

Update: A quem interessar possa, esse é o site do nosso prédio: http://www.preludebyconcert.com/

Update 2: Fotos do interior dos apartamentos